O secretário-executivo do Ministério dos Transportes, George Santoro, descartou que a flutuação da taxa básica de juros interfira na atratividade das concessões rodoviárias que vem sendo promovidas pelo governo federal.
“Em um projeto de infraestrutura, não importa a flutuação da taxa de juros. O Brasil sempre conviveu ao longo de sua história com taxas que sobem, baixam. A gente conseguiu viver muito bem assim”, disse no evento em Brasília que anunciou a aquisição de parte da Agência iNFRA pelo grupo Esfera Brasil, do presidente-executivo da CNN, João Camargo.
Há uma expectativa de que o Comitê de Política Monetária (Copom) do Banco Central faça um ajuste de menor magnitude na taxa básica de juros na próxima quarta-feira (7). Na reunião de março, o colegiado subiu a Selic para 14,25%.
O secretário também destacou a atuação do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) como fator importante para tornar os leilões mais atrativos. Na avaliação de Santoro, o banco tem ajudado a ancorar as expectativas do mercado.
Rota da Celulose
Santoro citou que a Rota da Celulose — que abrange as rodovias federais BR-262 e BR-267, além das estaduais MS-040, MS-338 e MS-395 — já recebeu quatro ofertas. O leilão será realizado na próxima quinta-feira (8) na sede da B3, em São Paulo.
Entregaram propostas os fundos de investimentos BTG e XP, um consórcio formado por Kinea e Way e a K-Infra, segundo apurou a CNN. A vencedora irá administrar uma extensão de 870,3 quilômetros, por um período de 30 anos.
Os trechos já haviam ido a leilão no final do ano passado, mas não receberam propostas. Para atrair investidores, a modelagem do certame foi revista.
“Essas mudanças que foram feitas fazem com que os processos tenham segurança jurídica”, disse no evento.
Os governos federal e do Mato Grosso do Sul realizaram um ajuste no cronograma de operação, ampliando os prazos para a conclusão das obras essenciais. Com isso, deverão ser finalizadas entre o 6º e o 8º ano do contrato.
A concessão prevê R$ 10,1 bilhões em investimentos para modernizar a infraestrutura dos trechos leiloados. As rodovias são relevantes para o escoamento da produção no Centro-Oeste.
Além disso, o certame estabelece que a construção do contorno do município de Três Lagoas ficará sob responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). O trecho será incorporado à concessão após a conclusão das obras, prevista para o 4º ano do contrato.
